El pasado miércoles se aprobó la Revisión del Diseño Inicial (IPDR) del Buque de Intervención Submarina (BAM-IS) que Navantia construirá para la Armada.
La decisión se tomó a fines del una jornada celebrada en los astilleros de Navantia en Puerto Real, donde se construirá el buque El Subdirector General de Programas de la DGAM, General Antonio Gutiérrez Sevilla presidió la sesión ejecutiva; junto al jefe de Sistemas Navales, Contralmirante Cristóbal González-Aller; el Director de Ingeniería y Construcción Naval (ADIC), Vicealmirante Manuel Antonio Martínez Ruiz; el jefe de la División de Logística de la EMA, Contralmirante Rubén Rodríguez Peña; el jefe de programa de la DGAM, CN Angel Arrazola, y el jefe 2º del Arsenal de Cádiz, contralmirante Juan Antonio Cornago Diufáin. En representación de Navantia, el director de Construcción Naval, Agustín Álvarez Blanco; el director de la Unidad de Negocio de Corvette y BAM, José Antonio Rodríguez Poch; la directora de Navantia Sistemas, Cristina Abad; y el Director de Gestión y Seguimiento Operativo de Construcción Naval, Alberto Cervantes. Les acompañaron Ignacio Herruzo, responsable del programa BAM-IS de Navantia; y el director de Ingeniería de la Bahía de Cádiz, Camino Sánchez.
El objetivo principal de esta revisión fue superar la primera etapa de la ingenieria consolidar el diseño conceptual, con la aprobación de la configuración y sistemas críticos del buque. Este IPDR permite la existencia de una Línea Base, la cual es necesaria para poder iniciar el diseño funcional del buque, realizando una verificación y evaluación global del estado de su diseño.
Con este hito se concluye un proceso de estudio técnico que ha estado en curso desde la firma de la orden de ejecución, en noviembre de 2021, según la cual Navantia entregó un paquete de información centrado en aspectos fundamentales del diseño del buque por sus innovadoras prestaciones y características. del barco En este sentido, el buque destacará tecnológicamente, no solo por la incorporación de un innovador sistema de propulsión en corriente continua, sino también por la incorporación a bordo de los más avanzados sistemas de intervención y posicionamiento subacuático, que permitirán al buque para cumplir con la ejecución de los perfiles de misión. necesarios para el funcionamiento de este buque.
el es se requirió un gran esfuerzo de Navantia para culminar este hito, que fue muy exigente por la cantidad de estudios de ingeniería que hubo que realizar. La documentación ha sido revisada por los distintos actores de Defensa involucrados en el programa, desde la Armada y la Dirección General de Armamento y Material (DGAM). En la reunión celebrada el día 28 se confirmó que la configuración cumple con los requisitos establecidos.
Los participantes en la reunión dieron cuenta del esfuerzo realizado, la buena coordinación y el trabajo en equipo para lograr la mejor solución de diseño para el BAM-IS.
Aprobación e incumplimiento de este hito técnico Es fundamental para el buen desarrollo del proyecto y permite iniciar el diseño funcional del buque, es decir que concluirá la revisión preliminar del diseño (PDR).
Maria Del Carmen es periodista española nacida en Écija, Andalucía. Comenzó su carrera como periodista a principios de los años 80, trabajando para varios periódicos y emisoras de radio en España. A finales de los 90 se trasladó a Londres, donde trabajó como periodista independiente durante varios años. Regresó a España a principios de la década de 2000, y actualmente trabaja como periodista en DiarioÉcija. También ha publicado varios libros.
